ReSource Automobile

Land Rover ще ползват тазседмичното издание на автомобилното изложение в Лондон, за да представят новия си ERAD (Electric Rear Axle Drive) дизелов хибрид Freelander 2 (LR2) под формата на два прототипа. Те вече започнаха дори да правят тестове. Новата хибридна система е създадена като модулна система, която може да бъде прилагана в серия модели и задвижващи системи на Land Rover . И това в интерес на истината е само едно от няколкото различни решения, разглеждани под колективното наименование “e_TERRAIN TECHNOLOGIES”.

В допълнение към дизеловия хибрид ERAD Land Rover също така развива и своя собствена старт-стоп технология, други хибридни системи, както и ултралеки платформи за автомобили. Системата ERAD бе показана за пръв път в прототипа LRX, но оттогава бе допълнително подобрявана, за да бъде представена в един реален работещ прототип. За това е помогнало и британското правителство.

Това представлява паралелна хибридна система, която означава, че автомобилът може да бъде задвижван само от електрическа сила или пък от дизеловия двигател, но може и от комбинация от двете. Първоначалните тестове показват, че системата намалява емисиите на СО2 с около 20 %. Въпреки че е монтирана на задната ос, ERAD може да изпраща въртящия момент и към предната ос, с което всъщност позволява задвижване и на четирите колела. Съответно въртящият момент идва от 288-волтов мотор с постоянна мощност от 25 kW. Пикът обаче достига 35 kW, а максималният въртящ момент – 200 Нм.

Втората ключова технология в дизеловия хибрид ERAD е Crankshaft Integrated Starter Generator (CISG), който работи с четирицилиндров дизелов двигател във Freelander 2. CISG е мощен електрически блок, монтиран във специалната трансмисия с два съединителя. Този електрически блок всъщност работи като помощен мотор за допълнителен въртящ момент, както и за стартиране на главния дизелов двигател. В допълнение към това и ERAD, и CISG могат да бъдат ползвани за регенеративно спиране.
 
И докато съвременната хибридна система е все още в ранен етап на развитие, други технологии за намаляване на разхода на гориво като системите старт-стоп например се очаква да дебютират . Най-рано обаче става дума за следващата година.