Възможно ли е Lamborghini Murciélago LP640 да бъде превърнат в нещо още по-горещо? Един от отговорите е „не”, а също така може да се появи въпросът „защо бих искал?”Все пак Murciélago има една от най-агресивните и запомнящи се форми в историята на суперавтомобилите.
Но дали Murciélago е толкова екстремен или просто е много красив? Да, има присъствие, формата е страхотна, но до известна степен е малко ограничен. Преди няколко години така се говореше и за Countach и Diablo. Има обаче една традиция в Lamborghini, откакто са собственост на Audi, и тя е когато един определен дизайн достигне до известна възраст, то идва време за подобряването му, независимо колко трудно е това.
Новият представител на италианците е Reventón и в унисон с традицията е заимствал името си от бик (и то с каква репутация, този бик е убил известния мексикански бикоборец Фелиск Гузман през 1943 година). Това ще бъде най-скъпата и най-екстремна супер кола и ще бъде предназначен за 20-на колекционери, които са готови предварително да инвестират дадена сума пари.
Шеф дизайнерът на Lamborghini Манфред Фицджералд признава, че разкрасяването на Murciélago е било започнато изцяло от дизайнерски съображения. Въпреки идентичната цена обаче, новият автомобил не цели да преследва Veyron, т.е. няма да цели да постигане на рекорд за скорост, нито ще бъде по-бързо от стандартното LP640.
Макар и на някои да се струва така, това не e еквивалент на базата на Murciélago, както Gallardo Superleggera. От компанията са категорични, че това е нов модел, който символизира екстремността и изключителността. Изпълнителният директор на компанията Щефан Винкелман коментира, че в дизайнерския център на Lamborghini са взели техническата база на Murciélago LP640, като са я променили леко ДНК-то й и са направили характера на автомобила още по-уникален и различим.
Фицджералд е обяснил, че дизайнерите на Reventón са преследвали дизайна на американския изтребител F-22 Raptor и са търсили по-прости, ъглести и остри линии. Приликите със самолета не са само в дизайна. Всичко това се пренася и в технологично отношение. Цветът на автомобила също е уникален – описан е като матово полупрозрачно зелено-сиво. Както и при LP640, шасито на Reventón е от въглеродни и стомана. Размерите иначе са като на Murciélago, но дизайнът на каросерията е напълно нов.
Отпред въздухозаборниците са създадени, за да охлаждат спирачките. Вратите са в типичния стил на Lamborghini и се отварят нагоре. Спойлерите под тях обаче са асиметрични, тъй като този под вратата на водача насочва въздуха към големия радиатор, докато на отсрещната страна само трябва да се насочва въздухът под пода. За стабилността на автомобила се грижат огромен дифузьор и задно крило, което може да се настройва. Така максималната скорост ще бъде 340 км/ч, колкото е и при LP640. Под стъклен похлупак отзад се е приютил мощният V12 двигател.
Предните фарове са би-ксенонови, но италианците са заимствали от Audi помощните LED светлини. Задните светлини обаче са изцяло от светлинни диоди. Тъй като те са поставени близо до ауспусите, те са термоустойчиви.
В интериора, който изцяло следва стилистиката на екстериора, доминират Алкантарата, въглерода, алуминия и кожата. Пред водача липсват традиционните уреди, а вместо тях има три дисплея от течни кристали. За удобството на шофьора обаче е възможно да се сменят дигитален към аналогов дисплей. В унисон с претенциите на Reventón да бъде суперспортист е и уредът за измерване на g-силите, който се среща само в самолетите и във Формула 1.
Колата почти сигурно ще струваседем цифрена сума в евро, но това не значи, че лимитираният брой Reventón вече не са продадени и капарирани. Фактите са обаче, че това ще бъде един бутиков автомобил, като дори бройките за САЩ са силно ограничени.
Новини
