ReSource Automobile

В началото на 2010 година BMW потвърдиха, че работят върху модел с предно задвижване, създаден да се конкурира с модели като Audi A1 и следващото поколение на Mercedes-Benz A-Class.

Сега, благодарение на шпионските снимки, предоставени от специализираното автомобилно издание Motor Authority, можем да ви покажем компактен BMW, който вероятно ще носи името 1-Series Gran Turismo (или 1-Series GT). Прототипът, който виждате тук, носи специфичен камуфлаж, който е запазена марка на баварската марка. Съответно колата представлява петврат хечбек с почти конвенционална каросерия, въпреки че предната броня изглежда да е доста ниска, а праговете – доста къси.

Наскоро прототипи на следващия Mini Cooper – третото поколение на модерния Mini – започна да излиза на тестове във Великобритания, като платформата в този модел вероятно е същата като тази при BMW. Интересното е, че при някои от снимките можете дори да видите Mini да тества редом с 1-Series. Всъщност може би си спомняте как шефът на BMW Норберт Райтхофер потвърди за споделената платформа през 2010 година, като каза: „За тези нови автомобили (новите BMW и Mini) ние създаваме обикновена архитектура, но с предно и 4х4 задвижване.”

Забележете, че тази платформа няма да бъде споделяна с другия компактен модел на BMW, а именно i3, който ще бъде с електрическа система за задвижване и задно задвижване. По принцип идеята да модел с предно задвижване и емблема на BMW винаги е изглеждала като светотатство за истинските почитатели на марката, но реалността на модерната автомобилна индустрия явно започва да обхваща дори и луксозните автомобилни марки. А и тук идва една интересна статистика – 80% от водачите на BMW 1-Series не знаят, че тяхната кола е със задвижване на задните колела.

Междувременно в допълнение към предното задвижване друга голяма промяна ще се появи под формата на семейството трицилиндрови двигатели за новия модел. Семейството от модулни бензинови и дизелови агрегати вероятно ще се появява годишно в 1.5 милиона модела на BMW и Mini и ще бъде комбинирана с най-новия вариант на технологията TwinPower Turbo.

Технологията TwinPower Turbo включва twin-scroll турбо система, директно инжекционно впръскване, както и соленоидни инжектори. Въпросните инжектори са най-новата иновация за системата с променлива фаза на газоразпределението на BMW. Резултатът е, че баварците могат да се похвалят с малък двигател, нисък разход на гориво . . . и представянето на по-голям агрегат.

Иначе се очаква и хибриден модел, като по тази тема BMW работят отблизо с френския концерн PSA Peugeot Citroen. Двете компании наскоро подписаха споразумение за разширяване на своята успешна съвместна работа по двигатели, като този път ще подготвят хибридни компоненти за автомобили с предно задвижване. Очаквайте в последствие да се появят и електрически модели с нулеви нива на вредни емисии.

И докато пускане на 1-Series GT в САЩ изглежда малко вероятно (все пак си говорим за страната на колите със задно задвижване), то тук в Европа можем да го очакваме около края на 2013 година. Междувременно можете да разгледате и компютърната графика на автомобила, отново генерирана от Motor Authority.