ReSource Automobile

Автомобилното изложение в Токио си тече с пълна сила и именно по време на него Volkswagen свалиха покривалото от нов прототип, който наричат Cross Coupe. Въпросният концептуален модел показва какво може да представлява един компактен хибриден кросоувър, когато в едно се комбинират стил, динамика и ефективност.

Създаден от Валтер де Силва и Клаус Бишоф, дизайнът определено е доста атрактивен. С колела, които са „избутани” в краищата на автомобила, Cross Coupe притежава доста къси надвеси. Съответно моделът е малко по-къс от настоящия Volkswagen Tiguan, но пък е по-дълъг от Golf. Всъщност размерите на модела го позиционират в един клас с предстоящия базиран на Ford Fiesta кросоувър и базирания на Chevrolet Sonic аналогичен модел.

Дългият преден капак и стилният плавен профил предоставят на Cross Coupe доста агресивна осанка. На VW им харесва да наричат характерната линия при праговете „торнадо”, като тя изглежда сходна с някои модели на Audi. Благодарение на своите смели контури Cross Coupe всъщност е доста интересен и напредничав, което е доста добре с оглед на редицата скучновати кросоувъри.

Ако започнем с предницата, то там впечатление правят предните фарове, които са свързани с предната решетка по уникален начин. Използвайки хромираните ивици за нещо повече от декорация – така долната лайсна от решетка свързва дневните светлини, докато горната свързва мигачите.

Отвътре в Cross Coupe има специален подлежащ на програмиране панел с инструменти, които е свързан със селектор за избиране на режим на каране. Различните системи показват разнообразна информация, свързана с режима на каране – оф-роуд, спорт или градски.

Междувременно не споменахме, че четириместният модел притежава спортни седалки с интегрирани облегалки. А за да може колата да се похвали с по-голям багажен обем, то задните седалки, както и предната пасажерска седалка могат да бъдат сгънати. По този начин обемът на багажника може да скочи повече от три пъти.

За задвижването на Cross Coupe отговаря хибридна система, която включва три източника на енергия. Предните колела са задвижвани от турбо двигател с мощност от 148 к.с. и въртящ момент от 195 Нм. Към него има обаче и електрически мотор с мощност от още 54 к.с. и въртящ момент от 180 Нм. Иначе за задвижването на задната ос отговаря още един електрически мотор, който се включва, когато колата е в изцяло електрически режим или в режим за задвижване на четирите колела. Задните мотор има мощност от 114 к.с. и въртящ момент от 270 Нм. Когато всички източници на енергия са комбинирани, моделът може да се похвали с обща мощност от 262 к.с.

Батерията за двата електрически мотора се намира там, където обикновено се намира кардановият вал. Според данни на VW това гарантира на колата нисък център на тежестта и отличен баланс, което пък помага на Cross Coupe да постига отлично управление и функционалност.

Цялостният дизайн на Cross Coupe демонстрира бъдещето на SUV моделите на Volkswagen, докато задвижващата система показва накъде са се насочили от VW като цяло.