ReSource Automobile

Както Volvo сами бяха признали, техният XC90 малко закъсня с идването си в сегмента на луксозните SUV модели, тъй като се появи едва през 2002 година – пет години след появата на първия Mercedes-Benz M-Class и три години след BMW X5.

Въпреки това от Volvo доста гордо твърдят, че техният XC90 е станал „най-успешният износен шведски продукт”, като през 2005 година е продаден 85 000 пъти, а през най-успешните си години е донесъл на компанията 6.2 милиарда долара. Съответно САЩ са пазар номер 1 на XC90, като там през 2004 година са продадени 38 800 бройки, а през 2005 – 36 200 бройки.

Девет години обаче никак не са малко в автомобилната индустрия и макар и шведският SUV да беше обновяван на три пъти – през 2007, 2009 и 2011 година – конкуренцията отдавна напредна в такова отношение. Междувременно Volvo пък си смени собственика от Ford на Geely и именно новите собственици в момента работят върху наследника на XC90.

Иначе няма как да скрием, че следващото поколение на XC90 също ще закъснее, тъй като в момента е едва в най-ранните етапи на развитието си и едва ли ще се появи на пазара преди 2014 година. Тук в историята се намесват и американците от списание Car and Driver, които са посетили дизайнерското студио на Volvo в Калифорния малко преди началото на автомобилното изложение в Лос Анджелис. E, има го момента, че там шведите не са имали да покажат почти нищо друго освен прототипа Concept Youл

Все пак от списанието са успели да надникнат в четири скици, които демонстрират четири различни дизайнерски предложения за новия XC90. Само на една от скиците я има предницата на модела, но се вижда, че тя следва новия дизайнерски език, показан вече в Concept You.

Другите три снимки показват част от задницата и профила на евентуалния XC90 и макар и да изглеждат доста сходни, те имат своите различия в доста отношение – от формата на задните фарове през размера и ъгъла на С-колоната.

От Volvo не са бързали да коментират коя от четирите графики демонстрира модела, който е най-близко до серийно производство, но са категорични, че бъдещият XC90 ще бъде първият модел на марката, който ще използва новата т.нар. Scalable Platform Architecture – вероятно заедно със системата за регенериране на кинетична енергия, която е тествана от автомобилния производител.

Междувременно официални представители на Volvo са казали, че двигателите на бъдещия XC90 до голяма степен ще включват четирицилиндрови агрегати (вероятно все с турбокомпресор) в унисон с тенденцията за внедряване на по-малки, мощни и ефективни двигатели.