ReSource Automobile

И този път ще си поговорим малко за по-спортния вариант на BMW 5-Series. Последното поколение на „петицата” е отскоро на пазара, като в България е много рядко срещано. Наскоро от екипа на RS-Auto имахме възможността да зърнем един подобен представител и за пореден път се убедихме в качествата му.

Няма две мнения, че BMW 5-Series предизвика истински фурор. Моделът спомогна за високите продажби на марката като цяло и постепенно се превръща в своебразен бестселър. Всичко това накара ентусиастите да започнат да очакват със затаен дъх бъдещия М5.

Принципно неотдавна един потребител от Bimmerposrt разкри интересна компютърна графика, която визуализираше евентуалния бъдещ BMW M5. В същото време обаче доста често налице са и шпионски снимки на спортния бизнес седан, като и този път трябва да благодарим за предоставените фотоси на специализираното автомобилно издание MotorAuthority.

Изпълнителният директор на BMW Норберт Райтхофер още преди бе разкрил, че бъдещите двигатели на компанията ще имат по-малки размери, така че да се подобри ефективността и да се редуцират емисиите на СО2. По повод на спортните М-модели той коментира, че дори и те няма да бъдат подминати от въпросната екологична тенденция. Съответно стандартния BMW 5-Series бе разкрит неотдавна, но от няколко специализирани издания разкриваха шпионски снимки именно на М-варианта на 5-Series.

По принцип от BMW винаги са държали на принципа двигателите им за М-моделите да бъдат изключително високооборотни и мощни, но това ще се промени . . . донякъде.Вече сме виждали потенциала на V8 битурбо двигателя от моделите Х5 М и Х6 М, като според най-новите материали в медиите същият агрегат се очаква да бъде ползван и в бъдещия М5. Всъщност ще бъде ползван същият двигател, но представянето му ще бъде дори леко оптимизирано. Съответно при Х5 М и Х6 М 4.4-литровият V8 M двигател предоставя мощност от 555 к.с. и въртящ момент от 677 Нм – достатъчно, за да ускори големите SUV модели до 100 км/ч за само 4.5 секунди.

В същото време обаче за агрегата в М5 се говори, че ще има максимална мощност от 578 к.с. и въртящ момент от близо 720 Нм – същите показатели като при суперспортния Audi RS6 и със значителните 60 к.с. повече спрямо Mercedes E63 AMG

Съответно въртящият момент ще се предава към задните колела посредством модифицирана версия на М-DST трансмисията от М3 с два съединителя. Очаква се обаче да се предлага и конвенционална шестстепенна. Освен това технологиите от програмата Efficient Dynamics се очаква да бъдат широко застъпени, като от BMW се надяват емисиите и консумацията на гориво да паднат с около 30 %.

Що се отнася до динамиката на новия М5, тя ще превъзхожда отвсякъде тази на настоящия модел. В случая си говорим за ускорение до 100 км/ч за 4.4 секунди, което е с 0.3 секунди по-добре от сегашния М5. Максималната скорост ще бъде електронно ограничена на 250 км/ч, но ако ограничителят бъде премахнат, то като нищо колата ще надвиши 300 км/ч.

Самата динамика и пъргавина на колата би трябвало да бъдат подобрени благодарение на доста екстензивното използване на по-леки материали, включително въглеродни влакна и алуминий. Конструкцията на колата ще бъде хибрид между алуминиев спейсфрейм за предната част и традиционен стоманен монокок за пътническите отсек отзад. Това би гарантирало много добро разпределение на масата между предната и задната част. Отпред ще се използва независимо Макферсоново окачване, докато отзад ще се разчита на многоточково. Можете да очаквате неоцветен карбонов покрив, както и допълнително ползване на по-леки материали за багажника и калниците.